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济南BRT1号线3天运客逾5万人市民质疑

2019/04/10 来源:菏泽信息港

导读

济南BRT1号线3天运客逾5万人市民质疑车速据济南市公交部门统计,BRT1号线开通3天以来,运送旅客约5万人次,因很多市民尤其是老年人屡

济南BRT1号线3天运客逾5万人市民质疑车速

据济南市公交部门统计,BRT1号线开通3天以来,运送旅客约5万人次,因很多市民尤其是老年人屡次站内免费往返,实际运客量应更大一些。

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今天,公交部门根据票款和打卡人数,对开通以来的BRT运送乘客人次进行了统计:22日共出动了31辆车,发送358个班次,全天平均4.9分钟一班,客流高峰期3分钟一班,当天运送乘客1.1万人次;23日出动35辆车,发送416个班次,全天平均4.7分钟一班,高峰时段2分钟一班,发送乘客2.1万人次;预计本日和23日运送的客流基本持平。三天来,BRT1号线共运送了超过5万人次的乘客。

BRT1号线一位负责人告知,由于很多市民是来“观景”的,BRT1号线和普通公交车的早晚高峰期不同,每天上午10时左右、下午3时左右的客流平峰期内,运客量却比上下班时段的还要大。

公交部门预测,到本周末时,BRT1号线将迎来更多的“观光”客流,目前公交部门已备好足够运力和服务人员,让市民能顺畅“观光”。

市民质疑车速低于预期

BRT1号线45分钟的单程让市民杨先生产生疑问:这车合着时速17千米,能算快吗?对此,我市一名参与BRT设计与建设的专家表示,受困于路口太多,目前车速略低于预期,但出行时间的可控性,仍能体现BRT的“快”。

市民杨先生觉得BRT1号线“慢”,今天上午他给算了一笔账:1号线单程11.55公里,单程运行时间45分钟左右,算起来时速是17千米左右,低于此前市政部门预计的时速22公里。

今天,济南市一位参与BRT设计与建设的专家接受采访时承认,现在BRT1号线时速的确只有10六七公里,低于此前规划中的预期。“全线28个路口,现在还没有实现信号优先,车速的确受到影响。”这位专家说。

但这位专家认为,车速的快慢是相对的。在北园大街上,BRT1号线有完全隔离出的专用道,肯定要比同线路的公交车要快,而且东西贯通无需倒乘,就市民出行来说也是“快”。

<让狭隘自私淡去;把自由的心灵放飞p>“其实BRT系统的特点还不是快,而是出行时间的可控性。”在这位专家眼中,专用道保证了车辆的通行不受外界交通环境干扰,出行时间基本是肯定的。“1号线单程就是45分钟,到哪一站要用多少时间也基本是确定的,出门时算好的时间不会有太大出入。”这位专家认为,“这才是的优势,这也是快。”

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